隧道開挖后，為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)安全度和方便施工，隧道開挖后立即施作剛度較小并作為承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱為初期支護(hù)。

隧道初期支護(hù)應(yīng)采用噴錨支護(hù)，隧道初期支護(hù)所用的噴射混凝土，在洞外拌和站集中拌和，隨拌隨用，由混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至作業(yè)面，采用混凝土濕噴機(jī)濕式噴射作業(yè)。

初期支護(hù)施工的一般工序流程

開挖后初噴射混凝土→系統(tǒng)支護(hù)施工（錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架）→復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。

噴射混凝土作業(yè)施工工藝流程

施工準(zhǔn)備→受噴面處理→埋設(shè)噴層厚度標(biāo)釘→機(jī)具到位→接通風(fēng)水電、試機(jī)→初噴混凝土作業(yè)→復(fù)噴混凝土作業(yè)→質(zhì)量檢查

混凝土濕噴機(jī)在隧道初期支護(hù)中具有重要的作用，常見的混凝土濕噴機(jī)主要有小型濕噴機(jī)、液壓濕噴機(jī)、轉(zhuǎn)子式濕噴機(jī)、車載式濕噴機(jī)、濕噴臺車機(jī)械手等。

隧道初期支護(hù)濕噴混凝土工藝具有高安全、高環(huán)保、高效率以及低成本的優(yōu)點，為整個隧道工程施工提供了初期的支護(hù)能力，保障了后續(xù)隧道施工的安全。